ダウンサイジングで自立
ダウンサイジングは節約ではない 多くの場面でダウンサイジングを計画している。 例えば、自動車やバイク。現在は、普通自動車が1台、大型バイクが1台、中型バイクが1台ある。 普通自動車→軽自動車大型バイク(1300cc)→大 … 続きを読む
ダウンサイジングは節約ではない 多くの場面でダウンサイジングを計画している。 例えば、自動車やバイク。現在は、普通自動車が1台、大型バイクが1台、中型バイクが1台ある。 普通自動車→軽自動車大型バイク(1300cc)→大 … 続きを読む
そんな問いを、私はときどき考える。 過去三十年間、日本人の収入は増えていない。むしろ税負担だけが増え、若者は低賃金に耐え、結婚や車を「贅沢」と呼ぶようになった。 自立とは――他人に値段をつけられないことだ。自分の給料を、 … 続きを読む
最近、WireGuardからTailscale/Headscaleに移行してZIKUUのVPNですが、接続が安定しているので、いつでもどこからでも、塾のアプリケーションサービスにアクセスできるようになっています。インター … 続きを読む
過去に書いた論文の要約です。まずこれを読んでみてください。 「移民・難民政策のグローバル・ガバナンス化 — Global Compact for Safe, Orderly and Regular Migration(G … 続きを読む
前回の投稿の続きです。 大抵の自治体は、コンサル任せの責任回避、前例主義なので、それに抵触することはやらない。 なので、少人数でやるならという話を続編として書く。 たぶん、生活費や建設費が心配だと思う。それを考慮して、ざ … 続きを読む
結構、そんな自治体は多いように思う。 本稿は、そんな自治体への提案のつもりで書いた設計書である。 1. 現状認識 →従来路線では回復しない 2. 発想の転換 →余っている資源を中枢に 3. インフラの自立 →災害時も止ま … 続きを読む
朝の大通りは、いつものように大渋滞だ。前に進まない車の列。アクセルを踏んではブレーキ。ブレーキを踏んではため息。顔には不満、苛立ち、諦め、そしてまた怒り。 けれど、ふと横を見ると、反対車線はすいすいと進んでいる。まるで別 … 続きを読む
「納得する」は自律的な行為です。対して「説得する」は他律的な行為です。 ときどき「納得できないからもっと説明しろ!」というクレーマー体質の人を見ますが、納得は自分で勝手にする行為で、他人に納得させられるものではありません … 続きを読む